雷军2月4号还在微博上发图说“小订开启”，配的照旧那张底盘升级和六解放度本质室的相片。效果前一天，易车和汽车之家齐挂出了3月19日上市的音问，连样车进店时刻齐对上了——2月13号起7大城市门店就能看到实车。我昨天去杭州湖滨银泰的小米门店，门口还是拉了蓝白条幅，内部真摆了一台，没挂派司，但车尾贴着“新一代SU7”几个字，傍边立牌写着“3月19日寰球上市”。

这车不是陋劣换个情态加个树立。全系用上了900V平台，连最低廉的程序版齐不再是老款的400V，快充10%到80%唯有11分多钟。官方写的是“5分钟补200公里”，我问了店里销售，他说实测过，用小米我方的超充桩，如实能跑出来。续航也往飞腾，Pro版标902km，是现在纯电轿车里CLTC最高之一。不外他没敢说冬天能跑几许，只说“比上一代强些，但别全信数字”。

激光雷达此次真作念到了全系标配，不是高配专属。店里那台展车，车顶隆起一块，即是128线超广角激光雷达。销售说，连程序版也能用城市NOA，不像曩昔，低配只可跑高速。芯片也换了，Thor-U，算力1900TOPS，比老款Max版翻了近四倍。中控屏没变大，照旧16.1英寸，但芯片换成骁龙8 Gen3，点进去切换垄断不卡了，曩昔点两下才反馈。

底盘也动了真格。Pro版启动就有空气悬架和CDC减振器，曩昔只给Max版。销售演示时按了下中控屏里的“清醒时势”，车坐窝矮了点，轮子傍边那圈灯也形成红色。他说这个悬架能提前0.1秒看路，“录像头和激光雷达往前扫5到15米，坑洼还没压到，就调好了。”我没试，但延缓带相片挂墙上，对比图泄露挪动过滤擢升22%。

外不雅改得未几，但细节很实在。前脸格栅启齿更大，传闻是为电机散热；轮毂换20英寸锋刃款，配上红色卡钳，看着比老款精神。新增卡布里蓝车漆，店里灯光下偏青灰，走到阳光下面又泛紫，销售说是从意大利海蚀洞拍的图里找的灵感。内饰多了个暗夜黑配色，方针盘是双色的，氛围灯形成双层，关灯后一圈浅光一圈深光，不夺目。

价钱涨了，程序版22.99万，比老款贵1万；Max版30.99万，贵1.4万。销售说“资本涨了，空簧、激光雷达、900V平台、麒麟电板，雷同齐不成少”。但小订交1000块，能锁权利，包括首任车主终生免费超充、三年免费智驾功能，这些没写进售价里，但算下来省不少。

我摸了中控台，软包面积明显多了，按键只剩两个：一个是启动，一个是语音。其他荟萃成在屏幕里。销售点开HAD界面，泄露“城市+高速+停车”全灰常亮，没打马赛克，也没写“仅限Max版”。我问他，程序版真能用？他说：“软件已预装，等上线就推，不分版。”

昨天回程路上刷手机，看到有东谈主发帖说，北京亦庄小米托福中心门口还是启动排小订用户提车单号了。我没截图，但心里明晰，3月19号那天，第一辆车开出仓库的时刻，不是发布会扫尾，是实在启动。

它即是一辆车，不是看法，不是PPT，不讲情感，也没喊标语。3月19日凯发·k8国际app娱乐，开走。