财联社 12 月 30 日讯（裁剪 马兰）上周纠合发生两起要紧空难，先是 12 月 25 日的阿塞拜疆航空公司客机坠毁，导致数十东谈主物化。随后在上周日上昼，韩国济州航空一架波音飞机在跑谈上失速撞毁，机上 181 名乘客除两名乘务员外一起身一火。

而韩国的这起事故亦然近十年来民众最严重的空难之一，更是韩国历史上伤一火最惨重的航空事故，物化东谈主数寥落了 2002 年釜山隔壁发生的中国国外航空坠机事故（形成 129 东谈主物化）。

据事故走访东谈主员显现，目下的要点放在走访鸟击事件和飞机终末技能的起落架故障。固然飞机也曾因撞击爆炸而果然十足损毁，但走访东谈主员也曾获取了机上的两个黑匣子，其中一个固然受损，但通过更长技能的分析后不错补充事故细节。

其中，有镜头夸耀，飞机在迫降时一个引擎似乎熄火了。还有一段摄像则夸耀，飞机在干预机场并沿跑谈高速滑行时看起来基本好意思满无损，直到其撞开赴堤。

然则，在上周日的事故后，韩国周朋有同型号的波音飞机说明起落架故障，好在终末该飞机得胜返航，并无一东谈主受伤。据悉，韩国政府磋议对波音总共疏导型号的飞机进行非常检查。

照旧波音

韩国代理总统崔相穆晓示，为空难事故举国吊唁一周。此时恰巧韩国政府乱局，韩国总统尹锡悦在本月早些时候眨眼间晓示戒严，激发朝野一致抗议，本东谈主也因此被毁谤下台。目下，韩国尚未厘清政坛，便迎来了又一悲讯。

韩国国土交通省暗意，包括警员、部队、海岸警卫队和地点政府东谈主员在内的迫切小组正在协助惩处坠机现场，事故发生的机场跑谈将在改日几天内保捏关闭。

韩国的事故飞机是一架波音 737-800 型客机，是其最新款 Max 的前身，被视为可靠的主力机型，且在例行贵重检查中一直发扬及格。目下，民众有寥落 4000 家同类型的飞机在荷戈。

走访东谈主员称，当今忖度追击原因还为前锋早，引擎熄火可能与空中鸟击关系，但并不致命，因为飞机不错单引擎运行一段技能。此外，飞机起落架为何莫得张开也还处于待查阶段，不了了这与飞机降落前驾驶舱和末端塔说明的鸟击是否关系。

据悉，该次航班的遨游员是又名教养丰富的机长，领有近 7000 小时的遨游教养。在鸟击申饬几分钟后他就发出了求救信号，并中止了第一次着陆，开动复飞。第二次着陆尝试中，他又更正了跑谈目的，官员们暗意，这种跑谈长度不太可能导致坠机。

波音公司则在事故发生后回复，也曾与济州航空获取关系，并将提供一切搭救。瞻望波音将打法众人赶赴坠机现场协助走访。

然则，这仍将给波音本就岌岌可危的信誉形成新的打击。本年年头，好意思国阿拉斯加航空的波音 737 Max 9 客机在遨游时舱门爆裂，固然无东谈主伤一火，但该事故导致外界对波音公司的质地堕入深深的怀疑。

没念念到的是，到了 2024 年尾，波音的飞机再次冲优势口浪尖凯发·k8国际app娱乐，这也为该公司在 2025 年的远景蒙上暗影。